Guangzhou South Railway Station, Guangzhou
Im Herzen des Pearl River Deltas wurde im Oktober 2010 nach dreijähriger Bauzeit einer der größten Verkehrsknotenpunkte Asiens fertig gestellt. Die neue Guangzhou South Railway Station bedient ein Einzugsgebiet mit mehr als 300 Millionen Einwohnern und vernetzt verschiedene Transportsysteme: Schienenfernverkehr, Intercity- und Expressverbindungen, Fernstraßen sowie das städtische Straßennetz mit öffentlichem Bus- und Taxiverkehr. Im Endausbau soll das neue Verkehrszentrum bis zu 300 000 Passagiere täglich bewältigen können.
Das Bahnhofsgebäude erstreckt sich über eine Fläche von etwa 450 mal 400 Metern. Die Überdachungen der 28 Gleise haben Spannweiten von 50 bis 100 Meter und bilden die Form von Bananenblättern nach. Unterirdisch sind drei Metro-Linien integriert, insgesamt verfügt der Komplex über sechs Ebenen.
Eine gewölbte Dachkonstruktion über der zentralen Wartehalle verbindet quer zu den Gleisen das westliche mit dem östlichen Ende des Bahnhofs. Die lichtdurchlässige Struktur folgt der Haupterschließungsrichtung des Gebäudes und unterstützt so gleichzeitig die Orientierung innerhalb des riesigen Komplexes.
Das Bahnhofsgebäude erstreckt sich über eine Fläche von etwa 450 mal 400 Metern. Die Überdachungen der 28 Gleise haben Spannweiten von 50 bis 100 Meter und bilden die Form von Bananenblättern nach. Unterirdisch sind drei Metro-Linien integriert, insgesamt verfügt der Komplex über sechs Ebenen.
Eine gewölbte Dachkonstruktion über der zentralen Wartehalle verbindet quer zu den Gleisen das westliche mit dem östlichen Ende des Bahnhofs. Die lichtdurchlässige Struktur folgt der Haupterschließungsrichtung des Gebäudes und unterstützt so gleichzeitig die Orientierung innerhalb des riesigen Komplexes.
Die in der Mitte taillierte Dachkonstruktion mit ETFE-Kissen spannt über 68 Meter und ermöglicht eine stützenfreie Ausführung der Wartebereiche in der oberen Ebene. Zu den Eingängen hin weitet sich die transluzente Überdachung auf und schließt dort beidseitig in Vordächern mit ETFE-Folien ab. Für die Dachhaut kamen in Summe 20.000 Quadratmeter ein- und zweilagiges ETFE-Material zum Einsatz, und damit durch die seele covertex erstmalig ein Bahnhof in China mit diesem Material ausgeführt. Zusätzlich wurde für die Überdachung der Gleise in der Mitte der Überdachungen Aussparungen zur natürlichen Belichtung vorgesehen und mit insgesamt 13.000 Quadratmeter PTFE von seele ausgekleidet.
Die Erfahrung von seele covertex bei der Herstellung und dem Einbau der Dachhäute war bei diesem Großprojekte ebenso gefragt, wie auch die entsprechende Planung und das Projektmanagement.
Die Erfahrung von seele covertex bei der Herstellung und dem Einbau der Dachhäute war bei diesem Großprojekte ebenso gefragt, wie auch die entsprechende Planung und das Projektmanagement.
