Lincoln Center Canopies, New York, USA
Lincoln Center Canopies, New York, USA
Le „Lincoln Center for the Performing Arts“ de New York, construit à la fin des années 50, demeure un des des centres culturels les plus grands et les plus réputés au monde. Ce complexe qui abrite douze institutions de théâtre et de musique, ainsi que le célèbre Metropolitan-Opera, a été rénové et réaménagé ces dernières années littéralement de fond en comble. Deux avant-toits à porte-à-faux impressionnant restructurent profondément le nouvel espace public et la situation d'entrée de la Avery Fisher Hall et du New York State Theater. Ces toits marqués invitent le passant à pénétrer dans le monde des arts. L'esquisse des deux avant-toits en verre est déterminée par la transparence et la légèreté. Diller Scofidio + Renfro ont ajouté en douceur deux élégantes sculptures en acier à l'architecture du Avery Fisher Hall et du New York State Theater. Sur une poutre centrale en Y reposent deux poutres d'acier de 27 m légèrement inclinées vers l'extérieur. Un tube rond fiché à travers ces deux poutres les relie sur un côté au bâtiment, assurant ainsi, en liaison avec la poutre en Y boulonnée sur la dalle du garage souterrain et résistant à la flexion, la stabilité requise. Sous ces deux éléments porteurs sont accrochés de grands vitrages - douze quadruples verres feuilletés de 4,30 m x 2,30 m - dont chacun pèse près d'une tonne et demie. Les vitrages sont fixés par points dans les angles. Un scellement à deux composants crée une liaison statique entre verre et acier.
Le concept statique a exigé une précision extrême des éléments entre eux. Les habituelles tolérances dans la construction en acier de 3 à 5 millimètres ont été ramenées radicalement à ± 1,5 millimètres. Dès le début, il a fallu tenir compte des importantes déformations par le poids propre des vitrages atteignant 18 tonnes. C'est pourquoi les poutres en acier ont été montées via des gabarits et partiellement préchauffées pour gagner en longueur et ainsi s'adapter parfaitement. Sur la base d'un plan de montage calculé au plus juste, les 40 tonnes de verre et d'acier dessinent alors une ligne horizontale parfaite, si bien que la pente d'un pourcent suffit à évacuer comme il se doit les eaux pluviales. Préfabriqués entièrement par seele à Pilsen, il restait à relever un dernier défi : avec quel navire et dans quel emballage partir en voyage - sachant qu'aucun armateur ne propose des containers de 30 mètres.
